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铝壳减速电机运转时产生过热的几种常见情况

发布时间:2013-01-25  新闻来源:东莞堤斯基机电公司

  当铝壳减速电机在额定工况下正常运行时,其温升不会超过允许值。当铝壳减速电机有了故障,就是在不正常的状态下运行,其温升才超过允许值,致使铝壳减速电机产生的热量和散发出去的热量失去平衡,这样的现象可称为铝壳减速电机过热故障。铝壳减速电机过热多数是线圈热循环和不正常的温升引起的。

  为了更好地排除铝壳减速电机过热故障,有必要来了解铝壳减速电机的通风与散热原理。掌握了铝壳减速电机通风和散热原理,就有助于分析、判断故障,明确故障部位和原因,及时排除故障。

铝壳减速电机是将电能转变成为机械能的一种动力机械,在能量转换过程中,存在定子绕组损耗、转子绕组损耗、铁心损耗、机械损耗、杂散损耗等。损耗会产生热量,使铝壳减速电机温度上升。因此,铝壳减速电机必须设置有通风与散热装置,以保证铝壳减速电机稳态温升。铝壳减速电机的通风和散热装置有外风路、机座散热、定子散热、转子散热等。

(1) 铝壳减速电机的外风路

小型异步铝壳减速电机的外风路主要由风罩、风扇和机座上的散热筋组成,其通风散热原理是:铝壳减速电机转轴带着风扇转动,外面的空气被吸进风罩内,风扇旋转使风罩内空气产生一定的压力,形成气流从风罩出口喷出,并沿着散热筋流动,逐步减速扩散,从而达到冷却机座表面的目的。

(2) 铝壳减速电机的机座散热

机座向外散发热量的途径由两部分组成:一部分是机座内部的热传导,热量从单元中心,经过1/2机座厚度,传到机座表面,自然散发到大气中;另一部分由机座表面通过冷却气流的强迫对流将热量带走。

(3) 铝壳减速电机的定子散热

定子由定子铁心和定子绕组组成。在运行时,铝壳减速电机定子绕组产生铜损,定子铁心产生铁损,以及转子通过气隙传递的转子铝损的一部分,都通过定子铁心与机座的结合面传向机座再向外散发。

(4) 铝壳减速电机的转子散热

转子的铝损和齿部的附加损耗使转子发热,其热量的一部分通过定转子气隙传递给定子、机座向外散发,另一部分直接通过转子端环和风叶向机内空气散出,还有一部分通过转子和轴伸向外散发。

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